Il cambio della lavatrice è fondamentalmente il cervello dietro i muscoli. Si trova all’interno della vasca esterna, nascosto alla vista ma svolge tutto il lavoro pesante. Se si tira la puleggia del cambio in un senso, l’albero interno gira lentamente avanti e indietro. Inverte la direzione circa ogni mezza rivoluzione. Questo è il ciclo agitato. I vestiti sciabordano. Lo sporco si solleva.
Gira la puleggia dall’altra parte e tutto cambia. La flangia innesta l’alta velocità. Tutta la vasca gira. I vestiti premono contro le pareti del tamburo. L’acqua vola via. Questo semplice interruttore meccanico è ciò che rende utile l’apparecchio. Senza di esso, hai solo un secchio bagnato.
Perché la lavatrice emette rumori stridenti
A volte il cambio si guasta. Si sente un rumore stridente. O forse la vasca smette di girare del tutto. Questi sono segni comuni di usura interna. Gli ingranaggi si spogliano. L’albero si rompe. Oppure le guarnizioni perdono, allagando i componenti interni con acqua e detergente.
La riparazione di questa parte richiede lo smontaggio. Avrai bisogno di set di prese. Chiavi inglesi. Cacciaviti. E tanta pazienza. La sicurezza prima di tutto. Scollegare la macchina. Chiudere le valvole dell’acqua. Scaricare l’eventuale acqua rimanente dai tubi. Non vuoi scivolare in una pozzanghera mentre combatti un componente metallico da 30 libbre.
Sostituzione del cambio: una guida passo passo
- Scollegare alimentazione e acqua. Sempre.
- Rimuovi il pannello posteriore. Solitamente fissato da alcune viti.
- Scollegare la cinghia di trasmissione. Si avvolge attorno alla puleggia del motore e alla puleggia del cambio. Allentare il supporto del motore per sfilarlo.
- Svitare la scatola del cambio. Solitamente è fissata alla vasca esterna tramite tre o quattro bulloni.
- Sollevarlo. È pesante. Usa un aiutante se puoi.
- Installare la nuova unità. Procedi in senso inverso. Assicurarsi che la cintura sia allineata. Stringere saldamente tutti i bulloni.
Di quali strumenti hai effettivamente bisogno?
Non è necessario un kit meccanico completo. Solo le nozioni di base:
– Set di prese. Sistema metrico o standard, a seconda dell’età della macchina.
– Chiavi. Per i bulloni di montaggio del motore.
– Cacciaviti. Testa piatta e Phillips.
– Pinze. Per serrare le fascette stringitubo o rimuovere le clip.
– Guanti da lavoro. Gli spigoli vivi sulla vasca sono reali.
Errori comuni da evitare
- Dimenticare di scollegare l’alimentazione. Potresti rimanere scioccato. O peggio, avviare accidentalmente il motore.
- Bulloni serrati eccessivamente. Le filettature spezzate sono un incubo. Aderente è sufficiente.
- Ignorare la guarnizione. Se la nuova scatola del cambio ha una guarnizione che perde, l’acqua fuoriuscirà nel motore. Sostituirlo se non si è sicuri.
- Saltare il controllo della cinghia. Se la vecchia cinghia è rotta o lucida, sostituiscila ora. È un’assicurazione economica.
Vale la pena fare il fai-da-te?
Se sei pratico, sì. Un nuovo cambio costa da $ 50 a $ 150. Un riparatore potrebbe addebitare 300 dollari o più solo per la manodopera. Il risparmio è reale. Ma se non ti senti a tuo agio con il lavoro meccanico, saltalo. Una mossa sbagliata può danneggiare permanentemente la vasca esterna.
Il cambio della lavatrice è
Il cuore del meccanismo inizia con una combinazione base di ingranaggi e maglie. Pensa al collegamento collegato all’ingranaggio come alla biella di una vecchia ruota del treno a vapore. Mentre l’ingranaggio principale gira, il collegamento spinge avanti e indietro contro un ingranaggio a forma di torta. Questo movimento alternativo è il primo passo per convertire la potenza del motore in movimento utilizzabile.
Conversione del movimento tramite l’impegno della spline
Quell’ingranaggio a forma di torta non gira semplicemente liberamente. Ingrana un piccolo ingranaggio situato sull’albero interno. Questa connessione porta direttamente alla spline, che è l’interfaccia critica per il trasferimento della coppia. La scanalatura riceve energia in direzioni alternate, consentendo al cestello di passare dalla modalità di lavaggio a quella di centrifuga.
Perché è necessaria la riduzione dell’ingranaggio per i cicli di lavaggio
Potresti chiederti perché il sistema ha bisogno di marce extra solo per girare lentamente. La risposta sta nel motore stesso. La maggior parte dei motori delle lavatrici sono progettati per girare a un’unica velocità elevata: la velocità del ciclo di centrifuga. Non sono progettati per funzionare al numero di giri lento e intenso richiesto per un lavaggio delicato.
Per correggere questa discrepanza, il sistema utilizza ingranaggi aggiuntivi per la riduzione. Questi ingranaggi fungono da interruttore di rallentamento. Prendono la rotazione rapida del motore e la riducono in modo significativo. Ciò consente al cestello di asciugare delicatamente i vestiti durante il ciclo di lavaggio senza danneggiare il motore o bruciare le cinghie.
Il motore gira solo ad una velocità: velocità di centrifuga. È necessaria una riduzione della marcia per facilitare il ciclo di lavaggio più lento.
Senza questa riduzione, non avresti alcun ciclo di lavaggio o un motore che si surriscalda ogni volta che avvii un carico. Il compromesso è la complessità, ma il risultato è una macchina in grado di gestire sia l’asciugatura ad alta velocità che la pulizia a bassa velocità.
Strumenti e materiali per la manutenzione
Se stai esaminando questo sistema perché la tua lavatrice fa rumore o non riesce a cambiare modalità, probabilmente hai a che fare con l’usura degli ingranaggi o danni alla scanalatura. Ecco cosa ti servirà per ispezionare o sostituire le parti:
- Set di prese: Per rimuovere l’involucro esterno e accedere al gruppo di azionamento.
- Cacciaviti: Phillips e a testa piatta per scollegare cablaggi e coperture.
- Ingranaggi sostitutivi: In particolare l’ingranaggio a forma di torta e il piccolo ingranaggio interno se mostrano segni di denti strappati.
- Accoppiatore scanalato: Verificare la presenza di crepe o usura nel punto in cui si collega all’albero interno.
- Lubrificante: Grasso per alte temperature per il riassemblaggio del treno di ingranaggi.
La sicurezza prima di tutto. Scollegare la macchina prima di aprire qualsiasi pannello. Il motore è sotto tensione e rilasci improvvisi possono causare lesioni. Inoltre, fare attenzione ai collegamenti elettrici vicino all’alloggiamento del motore.
Quali parti si guastano più spesso?
L’ingranaggio a forma di torta prende un colpo. Viene costantemente spinto avanti e indietro dal collegamento. Nel corso del tempo, i denti possono consumarsi o staccarsi. Se senti un rumore stridente durante il ciclo di lavaggio, di solito è lì che inizia il problema.
La spline è un altro punto debole. Trasferisce la coppia alternata dal piccolo ingranaggio al resto della trasmissione. Se la scanalatura si usura, il cestello non girerà durante il ciclo di lavaggio, anche se il motore funziona correttamente. Potresti vedere il cestello girare durante la centrifuga ma rimanere fermo durante il lavaggio.
Ispezionare prima questi componenti. Sono accessibili una volta rimosso il coperchio della trasmissione. Se gli ingranaggi sembrano lucidi o arrotondati, sono usurati. Sostituirli prima di loro
Il meccanismo Agitatore vs. Spin Lock
Quindi la lavatrice decide di centrifugare. L’intero gruppo di trasmissione si blocca. Tutto ruota alla velocità del motore. Nessuna agitazione. Basta girare ad alta velocità.
Ecco la parte strana. Il cambio gestisce due direzioni distinte. In un modo, l’agitatore si muove. L’altro modo? Tutta la macchina si blocca.
In che modo un singolo motore causa risultati così diversi?
Guarda gli ingranaggi. Nello specifico, nota i denti angolati sull’ingranaggio principale. C’è un altro ingranaggio più piccolo con denti angolati nascosto proprio dietro di esso in primo piano. Questi sono gli unici due ingranaggi dell’intero meccanismo con quel taglio elicoidale.
L’angolo non è solo per la levigatezza. È un interruttore direzionale.
Mentre gli ingranaggi girano, l’angolo dei denti costringe l’ingranaggio interno a scorrere. Scivola fisicamente.
Se il motore gira in un senso, l’attrito e la geometria spingono l’ingranaggio interno verso sinistra.
Quella diapositiva verso sinistra impegna un meccanismo di bloccaggio all’interno dell’alloggiamento. Gli ingranaggi non possono più girare in modo indipendente. Diventano un blocco solido.
“A seconda del senso di rotazione degli ingranaggi, l’angolo dei denti tenderà a forzare lo scorrimento dell’ingranaggio interno verso sinistra o verso destra all’interno del cambio.”
Quella diapositiva di sinistra è l’interruttore di spegnimento per l’agitatore. Disabilita la funzione agitazione e attiva la funzione centrifuga.
Se il motore si inverte, l’ingranaggio interno scorre verso destra. La serratura si disinnesta. L’agitatore prende il potere.
È una porta logica meccanica. Niente elettronica. Solo acciaio, angoli e blocchi scorrevoli.
Osserva attentamente l’albero esterno. C’è una piccola tacca che potresti non notare se non presti attenzione. È vuoto all’interno. Questa tacca si collega direttamente all’albero tramite un minuscolo ingranaggio elicoidale.
Quando quel piccolo ingranaggio gira, trascina con sé l’albero esterno. Ecco la parte fondamentale: la piccola tacca si aggancia a un singolo dente fissato in posizione all’interno del meccanismo di blocco.
Perché è importante il blocco del cambio
Questa configurazione non è solo estetica. Cambia il modo in cui funziona la tua lavatrice.
Quando il cambio è bloccato, tutto si muove insieme. L’albero interno aziona l’agitatore. L’albero esterno aziona la vasca. Entrambi girano esattamente alla stessa velocità della puleggia di ingresso.
Senza questo blocco, l’agitatore e la vasca si sposterebbero a velocità diverse. In questo modo si ottiene un ciclo di lavaggio adeguato.
Se questa tacca è usurata o il dente è rotto, il bloccaggio fallisce. I tuoi vestiti non saranno puliti. È necessario controllare queste parti prima di presumere che l’intera unità sia morta.
Come ispezionare la tacca e il dente
- Rimuovere l’armadietto per accedere al cambio.
- Individuare l’albero esterno. Trova il piccolo ingranaggio elicoidale.
- Controlla la tacca. È vuoto? È spogliato?
- Ispezionare il dente fisso. Cerca segni di usura o rotture.
Usa una torcia elettrica. La luce aiuta a rivelare crepe che altrimenti potresti non notare.
Strumenti di cui hai bisogno
- Set di cacciaviti
- Chiave a bussola
- Torcia elettrica
- Sostituzione dell’ingranaggio se la tacca è danneggiata
La sicurezza prima di tutto. Scollegare la lavatrice. Acqua ed elettricità non vanno d’accordo.
Quando sostituire le parti
Se la tacca è rovinata, sostituirla. Se il dente è rotto, è necessario un nuovo meccanismo di bloccaggio.
A volte puoi acquistare solo l’attrezzatura. Altre volte, è necessario l’intero assieme. Controlla il numero del tuo modello.
Questa è una piccola parte. Ma controlla l’intero ciclo di lavaggio.
Non ignorarlo.
Il prossimo passo è rimontare il cambio. Assicurati che tutto scatti al suo posto.
Un bullone allentato può causare un rumore. O peggio, un guasto.
Controlla l’allineamento. Far girare l’albero a mano. Dovrebbe muoversi senza intoppi.
Se macina, qualcosa non va.
Torniamo al tavolo da disegno.
È soddisfacente quando finalmente funziona. La rotazione è costante. Il lavaggio è forte.
Ma se salti questo passaggio? Chiamerai un riparatore.
O acquistare una nuova lavatrice.
Quale preferisci?
La tacca è piccola. La conseguenza è grande.
Maneggiatelo con cura.
Usa gli strumenti giusti.
Tieni le mani pulite.
Il resto del processo sta semplicemente seguendo i passaggi.
Uno per uno.
Fino a quando il coperchio non si chiude.
E inizia l’acqua.
Questo è quando sai di aver fatto bene.
